giovedì 29 novembre 2007

CAL LOOK ITALIANI #2

Second episode
MARTA'S 63 ragtop

Il maggiolino è un 63 ragtop realizzato interamente all' HotHeadsGarage e in gran parte da Marta, la proprietaria. Ha preso la strada due giorni prima del raduno di Monza 2006 dopo un'intenso restauro. Lo stile scelto da Marta è rigorosamente Cal, il colore è monaco blau originale vw ma in finitura satinata, il telaio e tutta la meccanica sono invece stati verniciati in nero lucido e sono state ripristinate tutte le cromature e i profili in acciaio inox per far risaltare il contrasto con il colore opaco.
I cerchi sono dei brm grigi con razze e canale lucidati a specchio con gomme 145 all'anteriore e 205 al posteriore, aventreno regolabile e ristretto di 2.5 pollici, barra anti rollio all'anteriore, barra sostegno motore e kit irrigidimento cambio, freni a tamburo e pompa a doppio circuito. L'estetica oltre all'assetto e ai cerchi è stata modificata montando fanalini "ovale" al posteriore, frecce anteriori america e guarnizioni vetri cal; a completare, il lavoro di pinstriping eseguito magistralmente dal grande Capitan Blaster.
L'interno è stato spogliato di tutta la tappezzeria, sono stati rifatti i sedili e i pannelli in microfibra grigio chiaro e la parte di cielo centrale e montate delle cinture simpson a 4 punti su entrambi i sedili. Volante e leva del cambio provengono da un 67 standard e sono state aggiunte delle maniglie porta interne cal. Il maggiolino è in attesa di ricevere una strumentazione completa moon.

Il motore 1600 è stato curato nei minimi dettagli estetici, ma anche nella meccanica dove sono state apportate parecchie modifiche: kit full flow con filtro e radiatore esterno, pompa melling da 30 mm, doppicorpi da 36, accensione vertex scintilla, cam W100, valvole inox, condotti teste raccordati e per finire un bel 4 in 1 A1 muffler.



martedì 27 novembre 2007

BERG 67

mercoledì 21 novembre 2007

CAL LOOK ITALIANI #1

First episode:
DAVIDE'S 65


Il maggiolino è un 6v del 1965 colore sea blue L360 acquistato in pessime condizioni nel gennaio del 2006.
Fin da subito avevo le idee chiare su come sarebbe dovuto diventare dopo il restauro iniziato poco dopo l' acquisto.
La macchina venne completamente tirata a lamiera, tolti tutti i profili cromati, tolti i paraurti america, le frecce sui parafanghi...doveva diventare un cal-look nel vero senso della parola!
Nel frattempo inizia la ricerca dei vari pezzi in tutto il mondo...
Esternamente sono state montate guarnizioni dei vetri cal-look, fari anteriori sealed beam Hella originali dell'epoca, fanalini posteriori orig dell'epoca Hella rossi, specchietto Talbot, avantreno puma e t bar.
Monta dei cerchi Rader 5x15 verniciati in nero con pneumatici Firestone, ant. 145/15 e post. 205/70/15.
Attualmente i sedili sono ancora gli originali in buone condizioni ma quest' inverno verranno rifoderati per dargli il giusto tocco retrò e sportivo, abbinati alle cinture Simpson a 5 punti già presenti.
La strumentazione è originale Sun degli anni '70, pressione e temperatura olio, livello carburante, contagiri e contamiglia. Anche per la strumentazione è prevista una nuova configurazione in linea con lo stile dei sedili. Il volante è un Superior gt500 anch' esso direttamente dagli anni '70 mentre la leva del cambio è una Scat fast drag shifter.
Il motore è stato completato ad agosto di quest' anno, è un 1955 cc stradale con circa 140cv. Monta teste lavorate 044 magnum con valvole 42 x 37,5 di CB Performances, albero motore forgiato da 76mm CB, albero a cammes Engle w120 con ingranaggi a denti dritti, bicchierini spingi aste alleggeriti, castelletti valvole 1:25, volano forgiato alleggerito e frizione Kennedy da 200mm. Full flow e radiatore olio esterno. Spinterogeno Bosch 010 e due doppi Weber idf da 44. Anche per il motore è previsto un up-grade nell' inverno, un piccolo aumento della compressione e due 48 IDA abbinati ad un Magneto Scintilla.
Un ringraziamento particolare va a tutto il Bollate County, al RagTop Garage e al Hot Heads Garage per tutto il tempo, il supporto e la pazienza che hanno avuto.



The car is a '65 bug in sea blue color, L360 buyed in bad condition in jenuary 2006.
I had idea how it had to become after restoration since. I started after short time the purchase.
The car was totally depainted, shaved trims, remove american bumpers,removed turn signal on the feder....it had to really cal-look!
In the same time I started the search of some parts all over the world...
Exteriorly I assembled cal-look window seals, og Hella sealed beam, og Hella red tail light, Talbot mirror, lowered front beam, T bars..
Firestone tires 145/15 on the front axle and 205/70/1 on the rear with Rader wheel 5x15 painted in black.
Now I have got original seats in very good condition but this winter I will change them to give the right vintage and race look, with Simpson racing harness already installed.
The gauges is original '70s Sun. Oil pressure, oil temp, fuel level, speedo and tach are in miles. Also the dash panel this winter it will be replace following the seats style.The steering wheel is an og Superior gt500 from '70s and the shifter is Scat fast drag.
The engine is finished on august 2007, it is street 1955 with about 140hp. It has ported head 044 magnum with 42x37,5 valve by Cb Performances, chromoly forged weighted crankshaft 76mm by Cb Performaces, Engle camshaft w120, lightweight lifters, 1:25 rocker arm, flywheel chromoly lightweight, Kennedy clutch 200mm.Full flow and external oil cooler.
Bosch 010 distributor with doubleWeber 44 idf. Also the engine will be upgraded in the next winter, and a little increase for the compression ratio and two 48 IDA with Magneto Scintilla too. Special thanks to all Bollate County's crew, the RagTop Garage and the Hot Heads Garage for the time, support and patience.


domenica 18 novembre 2007

Museo Scooter & Lambretta











My vintage kabriolett on the road again!!!

On the rear...old mustang!!!

sabato 17 novembre 2007

OVAL UP!

venerdì 16 novembre 2007

EBI #2


E' on-line il nuovo sito...europeanbugin.com

domenica 11 novembre 2007

martedì 6 novembre 2007